二排位赛发车顺位 除了马格努森之外,其他车手的表现也值得关注维斯塔潘以第二名的成绩紧随其后,拉塞尔则位列第三诺里斯和塞恩斯分别占据第四和第五的位置排名六至十位的车手分别是奥康阿隆索汉密尔顿佩雷兹和勒克莱尔这些车手在周六的冲刺赛中将从相应的位置发车,展开一场激烈的角逐三冲刺赛发车顺位的重要性;三练最终成绩 排位赛 由于赛道护墙受损,第一节排位赛推迟10分钟进行马修正在紧急修复护墙 第一节排位赛正式开始,威廉姆斯及哈斯车队的车手率先来到赛道上Q1还剩下10分钟左右,博塔斯118005率先来到第一,维斯塔潘第二落后0085秒,塞恩斯第三 梅赛德斯红牛法拉利包揽前六位值得留意的。

比赛进行到第33圈,哈斯车队的马格努森的赛车也慢了下来,也因为引擎故障退出了比赛,赛会出动了虚拟安全车,领跑的红牛和梅赛德斯的四台赛车都趁此机会完成了第二次进站 波澜不惊 维斯塔潘夺冠 红牛包揽前二 第35圈,比赛恢复,汉密尔顿凭借轮胎优势,超越角田裕毅,来到第5位几圈过后,角田裕毅的尾翼出现了故障;然而梅赛德斯并没有准备就绪,紧急拿出备用鼻翼,但当时车队第一反应是再次更换一套软胎不过,车队又突然决定改换半雨胎整个过程耗去了50多秒,让英国人出站后落到第五位但更糟糕的是,因为从规定线路以外返回维修区,英国人被罚时5秒比赛在安全车的带领下过去一半重新开始时,维斯塔潘处于。
在过去的2019赛季,改投本田旗下的红牛车队在合作元年即去的了3个分站冠军,并且让过往从未染指杆位的维斯塔潘获得了两个杆位新的赛季,双方的目标显然就是进一步冲击奔驰的统治地位然而在揭幕战中,在冬测中频繁“爆雷”的本田引擎给了所有红牛车迷当头一棒,在发车后一直紧随领跑者博塔斯的维斯塔潘突然遭遇引擎故障。

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